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Pourquoi ce guidon anti-vibration de vélo est-il révolutionnaire ?

Ce nouveau guidon au summum de la technologie répond enfin à un véritable besoin latent dans le monde du vélo de ville à vocation utilitaire. Très peu de solutions existaient jusqu’à aujourd’hui, (principalement à cause des contraintes technologiques), et quand bien même, les quelques fourches télescopiques sur le marché se révélaient souvent être peu efficaces et lourdes. Avec cette nouvelle technologie, le guidon anti-vibration pour vélo BAM City vient apporter une réelle solution pour soulager vos poignets et étancher votre soif de déplacement à vélo ! (oui on l’appelle aussi le cintre)

Mais ce n’est pas tout !

Dernier né de la marque BARAMIND, ce guidon anti-vibration est équipé d’une technologie unique et spécifiquement brevetée : SHOCK ABSORBAR. Elle permet d’amortir chocs et vibrations en tout genre pour permettre à vos poignets de ne plus subir la route ! Conçu et fabriqué spécialement pour les pratiques urbaines et trekking, ce cintre de vélo transforme les obstacles de la route en un véritable terrain de jeu. L’efficacité d’amortissement du guidon anti-vibration est optimale sur des terrains difficiles tels que les descentes de trottoir, les nids de poule, les bosses ou encore les passages pavés ! Le guidon ne s’arrête pourtant pas là ! En limitant au maximum les traumatismes des membres supérieurs de votre corps, il augmente votre endurance et fluidifie votre conduite. Son association à une fourche rigide idéale. Ce cintre de vélo est compatible avec tous les vélos du marché et permet de préserver le dynamisme du vélo tout en lui apportant tout le confort de pratique nécessaire ! Dernier petit détail, le guidon anti-vibration de vélo BARAMIND est 100% made in France ou plutôt manufacturé en France.

Guidon anti-vibration

Comment le guidon anti-vibration fonctionne-t-il ?

Les équipes Red Motion ont construit ce cintre de sorte qu’il réponde aux contraintes de votre environnement ! Plus besoin d’avoir peur des pavés ou des routes dégradées : son ergonomie, ses matériaux et son design ont été pensés, conçus et fabriqués pour absorber tous les chocs! Flexible dans le plan vertical pour amortir les petits chocs et vibrations, il est associé à un système d’inserts pour rigidifier le guidon vers le haut lorsque l’on tire dessus. De cette manière, le guidon ne se déforme que vers le bas pour améliorer significativement le confort du cycliste. Le but est de trouver le parfait équilibre entre efficacité et confort pour que le cycliste ne remarque même pas le changement de terrain. Inutile cependant d’essayer de le plier à mains nus, le cintre ne bronchera pas, mais ce n’est pas pour autant que sa flexibilité ne vous impressionnera pas sur le terrain !

Guidon de vélo
BAMCity Huby

Montage du guidon sur un vélo en seulement 5 étapes !

Le guidon anti-vibration est livré dans un emballage en carton conçu sur mesure. Bien protégé, il est facile de constater à l’ouverture qu’il s’agit bel et bien d’un guidon de ville de par son design et ses formes. Son apparence noir mate tranche avec ses inserts blancs situés au centre, lui donnant une dimension qualitative et ergonomique. Pour les plus experts d’entre vous, le cintre est adapté aux potences en 31,8 mm, équipement plutôt caractéristique des vélos de route moyen/haut de gamme.

Le montage du guidon est simple et rapide !

  1. Dévissez les commandes de vitesse et les leviers de freins
  2. Dévissez la potence du vélo
  3. Placer le guidon Bam City dans sont logement au niveau de la potence
  4. Revissez le guidon
  5. Revissez les commandes de vitesses et les leviers de freins
Guidon de vélo anti vibration

Testé et approuvé par des professionnels du cyclisme

Des tests terrains ont tout d’abord été menés par les équipes Red Motion grâce à des accéléromètres 2D sur le terrain ! Les résultats montrent que le guidon anti-vibration réduit de manière significative les piques des chocs. Si les chocs sont toujours aussi fréquents et réguliers, le guidon les rend bien moins violents. Pour en arriver là, le guidon a fait ses preuves pour se hisser au plus haut du monde professionnel : de nombreux pilotes l’utilisent ainsi en compétition, comme Nicolas BOUCHET vainqueur de la TransMaurienne 2013 ou Frédéric FRECH vainqueur de la MB Race 2014. Ou plus récemment Frédéric GOMBERT champion de France XC Marathon 2016. 

Test_results copie
BAMCity Huby

Un dynamisme et une ergonomie au top !

L’une des questions principales que vous vous posez sans doute : perd-t-on en dynamisme au profit du confort ?

C’est souvent la crainte sur des accessoires apportant du confort : le dynamisme de la monture baisse. Pourtant, il n’en est rien avec ce guidon anti-vibration ! Quand il s’agit de relance musclée, le guidon est imperturbable, ce qui constitue un excellent point pour ce produit plutôt destiné aux cyclistes dynamiques. La position du cintre de 62 cm ne choque pas et offre un très bon équilibre pour les bras, offrant un placement idéal des poignets sur le poste. D’un point de vue esthétique, il faut bien le dire, le Bam City en jette ! Les couleurs noir et blanche sont du plus bel effet, même sur un cadre de couleur autre que noir ou blanc. Le côté sport est ici clairement assumé et la technicité et l’innovation du produit interpellent les amateurs par son design unique.

Une technologie de pointe qui garantit le meilleure

Fruit de 3 années de recherches et développement, la technologie Shock Absorbar fait appel à un tout nouveau type de matériau sur le marché des vélos. Issu de l’aéronautique, développé par une société suisse, ce matériau est constitué d’un mélange entre de la fibre de verre longue et une matrice plastique. Les inserts sont fabriqués dans un matériau davantage composé de fibres de verre par rapport au reste du guidon. Ce sont ses caractéristiques mécaniques associées à un dimensionnement spécifique qui sont à la base de sa qualité d’amortissement des petits chocs et vibrations en tout genre. Oubliez les bras tétanisés, les fourmis dans les doigts et les poignets… Les pavés, les nids de poule ou encore les routes dégradées deviennent votre nouveau terrain de jeu !

Shock-Absor
muscle-energy-saver

Le parfait mélange entre efficacité et confort

Le guidon anti-vibration pour vélo de Bam City améliore de manière significative l’efficacité de votre pilotage en réduisant la fatigue musculaire. Grâce à son système amortissant, il libère les bras et les poignets d’une charge supplémentaire qui tire sur les muscles et les nerfs du bras.  Mais le guidon anti-vibrations va plus loin ! Il participe également à la prévention des Troubles Musculo Squelettiques comme le syndrome du canal carpien. Une véritable solution si vous êtes victime de douleurs musculaires !

Ce guidon anti-vibration peut ainsi remplacer la fourche avant sur les vélos rigides dépourvus de suspensions. L’effort à fournir est alors moindre et la tension au niveau des bras, des poignets et des épaules est largement atténuée. Pour une pratique quotidienne du vélo de ville, ce gain de confort est rapidement appréciable et peut même vite devenir indispensable !

La ville comme terrain de prédilection

En pratique, c’est bel et bien en centre-ville que ce guidon est le plus utile pour ne pas dire INDISPENSABLE sur des pavés ou chaussées déformées. L’essayer c’est pour ainsi dire l’adopter et il parait difficile de revenir en arrière une fois le guidon entre les mains ! Si vos jambes paraissent naturellement capables d’encaisser les chocs, les bras sont quant à eux plus exposés et adopteront ce guidon anti-vibration d’emblée. Il agit comme un véritable assouplissant contre la majorité des vibrations et soulage ainsi indirectement tout votre corps pour une conduite plus détendue. D’un point de vue sécurité, il permet de garder les doigts sur les freins même quand ça secoue : un atout certain en ville où le danger est partout.

Vélo
MadeInFrance Huby

Un guidon anti-vibration français pour une qualité optimale !

Ce cintre est le fruit d’un projet collaboratif mené avec le laboratoire de matériaux de l’école d’ingénieur ICAM de Nantes et la société Caliplast. Dès 2011, le projet est labellisé par le pôle de compétitivité EMC2 (Ressources et Services pour l’Innovation dans les Technologies avancées de production). Il est ensuite soutenu financièrement par la BPI France. La fabrication est entièrement réalisée en France grâce au partenariat avec Caliplast !

La communauté y croit et finance le projet !

C’est via la plateforme Indiegogo que le projet a été financé en Avril 2015. Avec un objectif de financement de 10 000€, la campagne s’est terminée avec 103% atteint soit près de 11 000€ ! Cet argent a permis à Red Motion de faciliter le passage à la production de masse, permettant ainsi d’exporter leur guidon anti-vibration à travers le monde.

Funded Indiegogo - Huby

Retrouvez l’histoire de la start-up et ceux qui en sont à l’origine

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Délais de livraison : 48h
Frais de port : 4,80€
Conditions de retour : Jusqu’à deux semaines après commande (droit de rétractation)
Frais de retour : A la charge du client

Poids0.350 kg
Dimensions62 x 3.18 cm
Matière

Composite hybride

Angle vers l'arrière

20°

Angle vers le haut

Le guidon est-il compatible avec tous les types de vélo ?

Tout à fait ! Le modèle du guidon est complètement standard permettant de le monter sur n’importe quel vélo avec n’importe quels freins, boîte de vitesse ou poignées ! Une seule condition : Il faut simplement s’assurer que le diamètre de la potence de votre vélo est bien de 31,8 millimètres (changez la si ce n’est pas le cas) pour pouvoir être compatible avec ce guidon !

Est-il possible de recouper le guidon ?

C’est tout à fait possible même s’il faut bien garder à l’esprit que plus vous le coupez et moins il sera flexible et donc moins efficace pour compenser les vibrations et autres chocs.

Est-il possible de fixer une sacoche sur le guidon ?

Oui ! Attention toutefois car le montage d’une sacoche sur le guidon peut endommager la peinture des inserts.

La fonctionnalité « flexible » du guidon ne rend-elle pas la conduite bizarre au niveau des sensations ?

Ce guidon a été pensé, conçu et fabriqué pour ne pas déstabiliser le pilotage mais le simplifier. Sur le terrain, la sensation de fléchissement du guidon est presque imperceptible même si elle est bien réelle ! Le guidon est d’ailleurs au maximum de son efficacité à vitesse élevée sur terrains accidentés.

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